限时焕新10.48万起售的埃安i60，定位“国民刚需大五座SUV”，即日起至年底前订车的用户还可尊享十大上市权益，涵盖免费升舱、多元化金融政策与丰厚置换补贴等，其中行业首创的“烧一赔三”的承诺。
早在2014年，广汽量产了第1款采用REEV动力架构的GA5，但是在当时的国内新能源产业状态，这款车并没有获得消费者于市场认可。2025年，最新上市的埃安i60是广汽集团第二款基于REEV动力架构的车型。
需要注意的是，在拥有自研的带有燃油直驱档位的PHEV技术同时，广汽埃安为什么还要研发并应用被某些车厂不看好的REEV技术呢？
1、埃安i60REEV动力架构低油耗与高发电功率：
埃安i60的REEV动力系统，由1台1.5自然进气紧凑型混动专用发动机和1组ISG启发电机构成，最大发电功率85千瓦、发电效率3.73kWh/L，超过了很多1.5TREEV动力系统。无论REEV动力系统的油耗、还是发电效率，在纵向比10年前有了很大提升；在横向比友商竞品的优势显著。最终，达成了埃安i60的更低购车成本和更低用车成本的综合产品的同时，还有更高的用车可靠性。
展开剩余64%以往，REEV技术相对带有燃油直驱档位的PHEV技术，优势在结构极其简单；不足则是在油耗层面。现在，埃安i60的全电续航210公里、满油满电综合续航1240公里，具备3C快充能力，完全通过更占优的电动化和混动化技术的提升，使得综合用车成本大幅降低，与PHEV动力架构车型相当。
不谈价格，只谈配置就是好耍混蛋，10.48万元起售的“前设”，决定了埃安i60的热销是可以预见的。
2、埃安i60不全广汽新能源全技术路线：
目前，广汽旗下的传祺主推基于HEV\PHEV动力架构的多款车型，广汽旗下的埃安主推EV车型和新增加的REEV动力架构的i60。这使得，广汽成为国内全部车厂中唯一一家拥有EV\HEV\PHEV\REEV，4种新能源技术商业化应用的主机厂。这也意味着，广汽可以为国内消费者提供更多新能源动力的多款车型选择。
另外，埃安i60的这套REEV动力架构甚至车型平台，授权给广汽旗下合资品牌使用。要知道，广汽丰田目前只有基于HEV技术的车型在售、广汽本田的PHEV技术虽然具备燃油直驱功能，但是较高的成本制约最终市场销量表现。如果广汽旗下的合资品牌引入埃安i60的REEV动力架构，不仅丰富的产品线，又使得新车成本获得更好的把控。
笔者有话说：
埃安i60的上市，不仅是广汽这家国有大型车企的对REEV混动架构的认可，更预示着可以做大更低能耗的REEV混动技术拥有全新的发展态势。目前，国内吉利、奇瑞和比亚迪等车厂都有EV\PHEV\REEV车型在售，广汽拥有EV\HEV\PHEV\REEV车型在售，造车新势力因为政策原因只能生产和销售EV\REEV车型，合资品牌则从PHEV混动技术向REEV混动技术切换。
显然，REEV混动技术\混动架构将成为重要的技术路线，无论应用在主打低能耗的家用车、强化高性能的SUV，亦或对可靠性要求严苛的陆海空天军用装备。
埃安i60的上市，补齐了广汽REEV混动技术的短板，拥有全新能源技术路线车型，未来可期。
文/新能源情报分析网宋楠
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